一、項目名稱及概要

　　1、項目名稱：汕尾500kV陸豐站配套220kV線路工程

　　2、建設單位：廣東電網有限責任公司汕尾供電局

　　3、項目概要

　　本項目建成后可適應汕尾地區尤其是本站供電區域的負荷發展需要，緩解500kV茅湖站主變下送壓力，同時有助于完善汕尾東部地區的220kV電網結構，提高供電可靠性，促進汕尾市經濟社會發展。

　　本工程內容包括：相關變電站改造工程、新建220kV架空線路工程。其中500kV陸豐站站配電裝置樓內的220kV系統二次、通信、電氣、土建等部分建設內容歸屬于500kV陸豐輸變電工程，本工程不考慮。

　?。?）出線規模。陸豐站220kV出線最終12回，本期出線10回：

　　1）將商賢站至星云站單回線路、虎地站至桂竹站單回線路在虎地站附近斷開，商賢側線路與虎地側線路相連，形成商賢站至虎地站第2回線路。

　　2）解口茅湖站至西湖站（原茅湖至豐港線路）線路入星云站，形成茅湖站至星云站第2回、星云站至西湖站1回線路。

　　3）新建陸豐站至西湖站2回線路。

　　4）新建陸豐站至豐港站2回線路。

　　5）解口220千伏星云站陂美雙回線路接入陸豐站，形成陸豐站至星云站、陂美站各2回。

　　6）新建陸豐站至商賢站2回線路。

　?。?）對側擴建。220kV商賢站、豐港站、西湖站分別擴建2個220kV間隔，220kV星云站擴建1個220kV間隔。各站擴建均在圍墻內預留場地進行。

　?。?）線路部分。

　　1）220kV陸豐站至規劃商賢站線路工程。新建陸豐站~規劃商賢站雙回220kV線路，線路長度約37km。新建線路導線采用2×JL/LB20A-630/45型鋁包鋼芯鋁絞線，同時架設兩條96芯OPGW光纜。

　　2）220kV陸豐站至豐港（華美）站線路工程。新建陸豐站~豐港（華美）站雙回220kV線路，線路長度約21km。新建線路導線采用2×JL/LB20A-630/45型鋁包鋼芯鋁絞線，同時架設兩條96芯OPGW光纜。

　　3）220kV陸豐站至規劃西湖站線路工程。新建陸豐站~豐港（華美）站雙回220kV線路，線路長度約16 km。新建線路導線采用2×JL/LB20A-630/45型鋁包鋼芯鋁絞線，同時架設兩條96芯OPGW光纜。

　　4）220kV陸豐站解口星云至陂美雙回線路工程。在陸豐站附近解口220kV星普雙回線路，陸豐站向兩解口點各出線雙回220kV線路，線路長度約5 km。新建線路導線采用2×JL/LB20A-630/45型鋁包鋼芯鋁絞線，同時架設四條96芯OPGW光纜。

　　5）220kV解口茅湖至豐港單回線路入星云站線路工程。解口現狀220kV茅湖站至豐港（華美）站一回線路進星云站，線路長度約2km。新建線路導線采用2×JL/LB20A-630/45型鋁包鋼芯鋁絞線，同時架設四條96芯OPGW光纜。

　　（4）通信部分。

　　1）220kV陸豐站至規劃商賢站線路工程OPGW部分：沿陸豐~商賢新建220kV線路架設2條96芯OPGW光纜。

　　2）220kV陸豐站至豐港（華美）站線路工程OPGW部分：沿陸豐~豐港新建220kV線路架設2條96芯OPGW光纜。

　　3）220kV陸豐站至規劃西湖站線路工程OPGW部分：沿陸豐~西湖新建220kV線路架設2條96芯OPGW光纜。

　　4）將星云~陂美220kV線路上的1條36芯光纜解口進陸豐站，隨新建220kV線路架設4根96芯OPGW光纜，形成星云~陸豐~陂美單回96/36芯光纜路由。

　　5）將茅湖~西湖220kV線路上的1條32芯光纜解口進星云站，隨新建220kV線路架設4根96芯OPGW光纜，形成星云~陸豐~陂美單回96/36芯光纜路由。

　　（5）線路路徑。

　　1）陸豐站至規劃商賢站。線路自陸豐站南側構架出線后，左轉向北走線，經陂洋鎮東側穿越500kV茅榕乙線。線路向北偏西平行現狀500kV甲湖灣雙回送出線路走線，在500kV甲湖灣雙回送出線路J18塔南側穿越后，于甲湖灣雙回送出線路與新建500kV榕江乙側線路之間走線。在金坑村附近穿越新建500kV榕江乙側線路后利用新建500kV榕江乙側線路與新建500kV陸豐站接入盤龍站雙回線路之間走廊向西北走線。因500kV盤龍至禎州雙回線路將被拆除，本線路只需穿越500kV榕茅甲線進入陸河縣，從北龍水庫北側繞行避開花鰻鱺保護區（北溪），進入上護鎮，在楊梅窩附近起轉角接入擬建220kV商賢站。方案線路全長37km，曲折系數1.09，按照雙回路進行設計，線路途經汕尾市陸豐市陂洋鎮，陸河縣河口鎮，上護鎮。

　　2）陸豐站至豐港（華美）站。線路自陸豐站南側構架出線后，向西南走線。在西北村東側跨越汕湛高鐵后向東南走線。在麻竹坑村東側房屋稀疏區域跨越324國道繼續向西南，經過湯湖村，北湖村，在丁仁山南側向東平行220kV星云至豐港雙回線路走線，跨越深汕高速公路后，經過新河村，東橋村，春花洋村，在春花洋村東側轉向南走線。在圳頭村東側跨越338省道及在建汕汕鐵路。在西美村南側接入220kV豐港站。方案線路全長21km，曲折系數1.17，按照雙回路進行設計，線路途經汕尾市陸豐市陂洋鎮，內湖鎮，南塘鎮。

　　3）陸豐站至規劃西湖站。線路自陸豐站南側構架出線后，在跨越324國道前與前文陸豐至豐港（華美）站線路平行走線，節約走廊?？缭?24國道后向西南走線經過麻竹坑村，上下村，于西坡村西側跨越深汕高速及內湖大道。自東山新鄉西側與西湖輸變電兩條解口線路平行西南走線，經過赤嶺村，潭頭村，石東村，接入擬建220kV西湖站。方案線路全長16km，曲折系數1.22，按照雙回路進行設計，線路途經汕尾市陸豐市陂洋鎮，內湖鎮，橋沖鎮。

　　4）陸豐站解口星云至陂美雙回線路。兩條雙回線路從陸豐站南側出線后，于陸豐至商賢站雙回線路左右兩側走線。經紅花潭水庫向北走線。在擬建星云至陂美（星普線）第二回單回線路南側分別新建雙回路分歧塔，分別在蓮花村東西兩側通過單回路接入星普線一二回線路。雙回線路長路總計4km，單回線路長度總計1km，線路途經汕尾市陸豐市陂洋鎮。

　　5）解口茅湖至豐港單回線路入星云站?，F狀茅湖至星云雙回線路由一基分歧塔將一回線路向南接入星云站，另一回線路經由一耐張塔跳接，向東走線往豐港方向，本期計劃將分歧塔向豐港方向一回線路改接最左側耐張塔，將原豐港方向間隔調整為茅湖甲，形成星云站1,2間隔（自西向東）向茅湖站方向雙回走線。同時根據系統規劃，將現狀向桂竹方向間隔調整為豐港方向，經由新建耐張塔及一基高跨直線塔接入現狀往豐港方向北側回路。將星云站最東側間隔調整為往豐港方向，新建單回線路接入現狀往豐港方向南側回路。方案新建單回線路長度總計2km。

　?。?）投產時間和投資估算。

　　根據電力平衡結果及工程建設工期，建議本工程于2023年夏大前與500kV陸豐輸變電工程同期建成投產。本工程估算靜態總投資為34292萬元，動態總投資為34949萬元。

　　根據國家發改投資[2012]2492號和粵發改重點[2012]1095號文件要求，為促進科學決策、民主決策、依法決策，預防和化解社會穩定風險矛盾，受委托，由廣州巴菲特投資咨詢有限公司開展社會穩定風險評估工作，現特設本次公告，以深入、全面、真實了解社會各界對本項目的意見及建議。

　　二、承擔社會穩定風險評估工作的咨詢機構名稱和聯系方式

　　咨詢機構：廣州巴菲特投資咨詢有限公司                  通訊地址：廣州市海珠區江曉路寶成街10號A座1801室

　　聯系人：王東升                      電話：15360588980      

　　傳真：020-84051161        郵箱：gzbuffet@126.com

　　三、社會穩定風險評估的工作程序和工作內容

　　1.識別項目建設和運營過程中存在的社會穩定風險因素；2.對項目建設和運營的合理性、合法性、可行性和可控性進行評估；

　　3.對識別的社會穩定風險因素進行定量定性評估；4.提出社會穩定風險防范和化解措施，判定本項目的社會穩定風險等級。

　　四、征求公眾意見的主要事項、主要方式和截止日期

　　1.主要事項：

　　（1）本項目對當地社會及經濟發展的影響；

　　（2）項目用地拆遷對周邊居民或家庭自身利益的影響；

　　（3）本項目可能產生的安全因素與自身利益的影響；

　?。?）本項目可能產生的環境影響與自身利益的影響；

　?。?）對本項目的態度及公眾關心的其他相關問題。

　　2.主要方式：公眾可以通過信函、電話、電子郵件、傳真等方式向上述項目評估咨詢機構提出自己的意見。

　　3.截止日期：本公告有效期為自公告之日起10個工作日內。

　　廣州巴菲特投資咨詢有限公司

　　2021年7月21日