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       汕汕高速鐵路連接汕尾、汕頭兩市，是粵東地區城際軌道交通網的重要組成部分，構成了粵東與珠三角間聯系的主要通道。其建設進度一直備受關注，記者來到三標段建設現場了解施工進度。

       日前，中鐵廣州工程局汕汕鐵路站三標項目經理部參與的螺河特大橋全線完成架梁，標志著汕汕鐵路站前三標小里程方向箱梁架設工程節點全部完成。

       中鐵廣州工程局汕汕鐵路站三標項目負責人 陳文祥：架梁的難點主要就是穿過這個隧道，因為加油機穿過隧道它需要特制的一種新型加油機。穿過隧道的風險比較高，整個隧道是彎繞的，122隧道是曲線1.4公里，我們的加油機距離（與隧道內壁）最小的距離只有10厘米。

       中鐵廣州工程局汕汕鐵路站三標項目起點于金廂鎮，途經橋沖、南塘、甲西三鎮。目前，該標段包括車站、路基、橋墩等線下工程完成進度超95%，架梁工作已完成50%。

       中鐵廣州工程局汕汕鐵路站三標項目負責人 陳文祥：三標項目部它是這個全線是37公里，目前全部都在陸豐市境內。目前，在我們整個工地推進比較順利，安全的質量比較可控。

       據悉，汕汕高速鐵路正線全長162.75千米，設計時速350千米/小時，全線設7座車站。其中，我市設有陸豐南站和陸豐東站兩個站點，預計2023年建成通車。

       中鐵廣州工程局汕汕鐵路站三標項目書記黨支部書記 胡興平：以后會連接廣州到汕頭、汕尾，還有連接珠三角，連成一片，使這個城市化交通連成一片。下一步，（汕汕高鐵）還連接到廈深、贛深、廣深連成一片，將沿海高鐵建設形成一個整體。